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• 发布时间：2021-11-22
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【概要描述】最近这一两年安卓手机厂商在充电领域可以说百花齐放，最高67W无线被量产，最快120W有线也被量产了，充电速度确实快了很多，但我想快充技术的提升，无非就是电池技术达到了瓶颈。 1992年，索尼研发出了锂电池并投入商用，一直持续到了现在，这块30年的时间里，电池技术并未得到大的提升。 电池技术达到了瓶颈，如何解决用户的续航焦虑呢？ 解决续航焦虑，我认为应该从三个方面来进行，首先是控制处理器功耗，其次是对系统进行优化，最后是提升快充技术。然而所有手机厂商似乎都在拼最后一项，也就是快充技术。 处理器功耗越高，电池下降的速度就越快，而系统如果资源调度控制得较差，配合上高功耗的处理器，耗电现象会更加明显。 控制处理器功耗就要降低性能，而性能的降低对用户来说是可感知的，比如玩着玩着游戏，突然降频，游戏就会卡顿掉帧；同时由于Android底层的缘故，软件自启和联动启动始终未得到解决，偷偷地占用后台资源也会影响续航。 为了解决续航焦虑，手机厂商都在拼快充？ “充电速度越快，续航焦虑越小”，这是我对现在手机厂商解决续航焦虑的一种理解，目前最快已经发展到了15分钟充满100%电池，但我们并不是时时刻刻都在插座旁边，这种解决续航焦虑的方式，未免有些太局限了吧？ 理论上，手机充电功率越高，所需要的充电头也就越大，充电线也就越粗，难道这种焦虑续航焦虑的方式，就是我们时时刻刻都要带着厚重的充电头和数据线？没电了就要去找一个能充电的地方补电？ 真正的解决续航焦虑，不应该是在尽量不充电的情况下，让手机剩余电池尽可能地支撑更长时间的使用吗？ 所以笔者认为，提升充电速度来解决所谓的“续航焦虑”完全是“偷换概念”。 为了比拼充电速度，降低手机电池容量 为了提升充电速度降低电池容量也是厂商爱做的事情，比如iQOO 7的120W快充+4000mAh，比如荣耀50 Pro的100W+4000mAh电池。充电速度提上来了，续航却下降了，用户真需要这么快的充电吗？ 所以我认为手机厂商将快充提升到一个极高的功率时，就开始宣传“解决了续航焦虑”，这种说法完全是“偷换概念”，正确的说法是“解决充电慢的焦虑”，充电快≠续航好，而续航的好与坏有时直接和电池容量挂钩。 总结 在锂电池技术的瓶颈还没有被打破时，我认为只有控制处理器功耗和系统优化，这两项是最能解决用户续航焦虑的方法，但大多数厂商都只是说说而已，我想这就是为什么iPhone可以始终保持小电池的情况下，依然带来比安卓更优秀的续航原因吧。